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重庆-西宁(列车上):
晚18:30在重庆菜园坝火车站问询处集合，乘19:42的T222次列车由重庆前往拉萨，舒适明亮的车厢会给您带来愉快的心情。(T222次列车，隔日开行) |
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（不含餐）【宿火车硬卧】 |
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重庆-西宁(列车上):
在列车上欣赏沿途西北风光，黄土高原的魅力景色； |
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（不含餐）【宿火车硬卧】 |
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西宁—拉萨 抵拉萨火车站：
列车进入青藏高原，经安多草原、那曲草原后到达拉萨.沿途可以在车上沿途可观赏青海湖景观带、昆仑山景观带、长江源景观带、羌塘草原景观带等,欣赏到令人叫绝的青藏高原及青藏铁路美丽的风光，还能欣赏到藏北牧区独特的民族风情和宗教文化。（车过格尔木不久，即到昆仑山口，游客可以看到雄伟、博大的昆仑雄姿和冰川甘露昆仑神泉；青藏铁路从可可西里横穿而过，游客可欣赏可可西里独特的野生动植物资源，为了保护这片广袤原野上的珍稀藏羚羊，青藏铁路在穿越可可西里时特别设计了野生动物通道，如果幸运的话，旅客完全可以透过车窗看到从通道下奔驰而过的藏羚羊。您还将和列车一起跨越长江起源瑰丽的沱沱河和世界屋脊的草原冰川——唐古拉山、唐古拉河，这是青藏线全线最高的地方，最高海拔5072米，列车从唐古拉山口如过山车般疾驰而下后，地势就变得相对平稳，而高原牧场的景色也就渐入人眼。位于安多和那曲之间的措那湖如一汪碧玉，湛蓝的湖水，周围野花烂漫，在这里的观景车站，你能感受到的，是来自心灵的净化。）列车在桑丹康桑雪草原上和念青唐古拉山中徜徉，您会为眼前变幻的人间仙境所痴迷。沿途将在格尔木、玉珠峰、唐古拉山、错那湖、那曲、羊八井等观光车站安排短暂的时间让各位下车徒步观景，拍照留影。晚上抵达青藏铁路的终点站——世界上海拔最高的火车站(海拔3658米)拉萨火车站，然后由火车站出发，至拉萨市内酒店，抵酒店后作高原气候适应性休息。
当晚可根据客人需要为客人提供身体检查以及有关高原旅游的医疗咨询保健服务，尽量帮助客人平稳度过高原气候适应期。（火车站至市区为柏油路面，行程20公里，行驶时间约半小时） |
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（不含餐）【宿拉萨】 |
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拉萨市内（布达拉宫、八角街、大昭寺）
上午游览世界上海拔最高的古代宫堡式建筑群—布达拉宫（门票100元/人）。公元七世纪中叶，藏王松藏干布迁都拉萨并建宫殿于红山之上。随着历史的变迁，十七世纪中叶重建后成为历代达赖喇嘛的驻锡地和政教权利中心。以其极高的历史价值和旷世宝藏闻名于世。下午游览位于拉萨旧城中心、藏传佛教信徒以及全世界佛教徒心中的圣地—大昭寺（门票70元/人）。公元七世纪文成公主进藏时带来的一尊释迦牟尼十二岁等身像被供奉于此。近距离体验信徒们五体投地的虔诚。寺庙金顶处是观赏布拉宫远景的最佳位置之一。随后到八角街手工艺品市场自由购物，在这里，可购买到各式具有浓郁的民族特色的手工制品，感受西藏的人文风土。(景点均在市内，行驶时间5—10分钟，布达拉宫参观时间为1.5—2.5小时，大昭寺参观约需1.5小时，八角街游览及购物约1—2小时) |
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（早中晚餐）【宿拉萨】 |
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拉萨-羊八井/纳木错-拉萨 草原—雪山—温泉（天湖纳木措）
上午驱车前往位于藏北草原之白雪皑皑、群山怀抱中的羊八井地热景区。世界上海拔最高的公路—青藏公路将在你身下，远眺横亘千里、雄伟的念青唐古拉山山脉，一睹身披银铠、头戴冰冠的英武之神—念青唐古拉山主峰的雄姿。感受蓝天白云雪峰下藏北草原苍茫辽阔的自然风光。翻越那根拉雪山，到达世界上海拔最高的咸水湖—纳木措湖（门票80元/人）。藏语“纳木措”意为天湖，海拔4718米，是西藏三大圣湖之一.湖滨广阔、水草丰美、瑰丽迷人、清澈壮观，犹如一颗蓝宝石般镶嵌在如茵的羌塘草原上。此刻顿足湖旁，沉静在大自然造化的圣湖前，身心将完全被眼前奇异的湖光山色所震慑并涤荡着你的灵魂。返回途中在羊八井地热温泉景区自费沐浴温泉，解除旅途疲乏（门票98元/人自理，请自备泳衣）然后返回拉萨。（拉萨—羊八井全程柏油路。路况较好，单程100公里行驶时间约1.5小时,泡温泉,游览,拍照及就餐约需2小时.羊八井—当雄，柏油路面，单程90公里行使时间约1.5小时；当雄—纳木措扎西岛单程60公里，柏油路面，行使时间约1.5小时，全程游览、拍照、休息、午餐约11小时 ） |
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（早中晚餐）【宿拉萨】 |
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拉萨-重庆
上午由拉萨市区出发，沿世界最高河流—雅鲁藏布江，穿越雅鲁藏布河谷，一路浓郁的田园景色、散落的藏式村寨、高原风光即刻让你沉醉于雪域风情之中。途中若时间许可，可停车休息观赏建于十一世纪的泥塘大佛（门票15元/人自理），在景色迷人的拉萨河畔拍照留影。到达海拔3570米的世界最高国际民用机场，搭乘拉萨至重庆的航班抵达重庆江北机场，结束愉快旅程！（航班飞行时间约2个半小时，市区至机场为柏油路面，行程70公里，行驶时间约1小时 ） |
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（早餐） |
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备注：根据青藏铁路沿线缺氧的情况，青藏铁路列车车厢内有特殊的“内部环境”，车内设置了两套供氧方式，一套是弥散性供氧方式，类似“中央空调”，可使车厢内的氧气含量达到平原地区的80%以上；另一套是氧气面罩供氧方式，若旅客感觉车厢内依然缺氧，可将座位旁边的氧气面罩摘下来直接吸氧。 |
